ST250の愛車投稿

【ST250復活記録 #1】9万3千円で買ったST250、なかなか走らせてくれない（笑）

約9万3千円で購入したスズキ ST250（NJ4AA・キャブ車）。

安く買えたし、少し整備すれば走れるだろうと思っていたのですが……。

これがなかなか手強い（笑）

■ 最初はキャブの不調から

エンジンは掛かるものの、アクセルを開けるとエンスト。

黒煙は出るし、プラグは真っ黒。エンジンオイルからはガソリンの臭いまで。

キャブは純正のミクニBSR32。

何度も分解・清掃し、亀裂の入ったインシュレーターを交換。キースターの燃調キットも使ってオーバーホール。

ようやくセル一発で始動！アイドリングも安定！

「おっ、直ったか！？」

……と思ったら、アクセルを開けるとやっぱり止まる。

■ 今度は電装トラブル

燃調を追い込もうとした矢先、今度はプラグの火花が飛ばなくなりました。

バッテリー交換、キルスイッチ清掃、配線チェック、プラスケーブル交換、ギボシ端子の修理……。

テスター片手に、あちこち調査。

不思議なことに、外部バッテリーをブースター接続すると火花が復活して、エンジンが掛かったことも。

なのに普通につなぐと火花が出ない。

一体どこが悪いんだ……。

■ そして、さらなる事件が（笑）

配線を調べていたら15Aヒューズが切れ、キーを回してもメーターもライトも完全無反応に。

新品ヒューズに交換して、ようやく電装復活！

「やった！」

でも、肝心の火花は相変わらず飛ばない。

そして現在、なんとセルモーターまで回らなくなりました（笑）

ライトもニュートラルランプも点く。セルボタンを押せばヘッドライトは消える。でもスターターリレーは無音。

もう、次から次へと……。

■ 現在も修理続行中！

原因はまだ特定できていません。

ただ、ここまで自分で分解して調べてきたので、何としても走れる状態に戻したい！

今までの作業写真も残っているので、少しずつ整備記録として投稿していこうと思います。

同じST250に乗っている方、似たような症状を経験した方がいたら、ぜひ情報交換してください！

果たしてこのST250、無事に公道復帰できるのか！？

つづく……。

#ST250 #NJ4AA #スズキ #バイク整備 #キャブレター #点火不良 #バイク修理